2018年06月08日 09:54 来源: 中国西藏新闻网    刘倩茹

 每当“神鹰”展翅飞翔,人们眼中总会划过一抹对遥远的遐想。当高山深谷不再束缚人们的脚步和目光,西藏各族人民共享现代文明发展成果,满满的幸福感洋溢在每个人脸上。多年来,民航人带着浓浓援藏情,献青春洒汗水,一切为了让这片净土的明天更美好。

 初夏时节,一场重要的民航系统支援西藏机场建设发展工作会议即将在拉萨召开。

 距离“第一个百年目标”只剩下最后三年。“十三五”时期是西藏与全国一道全面建成小康社会的决胜阶段,也是西藏民航事业加快发展的重要机遇期、突破期和黄金期。西藏民航到2020年能否达到旅客吞吐量突破700万人次,初步形成安全、便捷、高效、绿色的现代民用航空体系,已经到了精准发力的重要时期。

 善谋者行远,实干者乃成。

 民航系统全面贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想特别是“治国必治边、治边先稳藏”重要战略思想,促进军民融合发展,确保边疆巩固和西藏长治久安、繁荣发展,举全行业之力支持帮助自治区发展民航事业,作出加快推进西藏民航机场群援建工作重要举措。目前,拉萨贡嘎机场新建第二跑道工程、山南隆子机场新建、日喀则定日机场新建、阿里普兰机场新建工程各项目前期工作均在加速推进中。

 民航助力经济高质量发展

 在林芝市巴宜区有一家老成都大碗面很出名。店老板李先生来自四川省南充市,在林芝米林机场通航后不久就来到林芝开了这家店,后来又分别把自己的爱人和姐姐一家都带来了。“我在成都跟师傅苦学了三年。单干后,曾经在上海、广州开过店,最后选择了林芝。这里赚的钱比在上海还多。”李老板笑着说,“每年冬天我们就坐飞机回家,很方便。林芝有3家老成都大碗面,都是我的店。”

 “林芝米林机场的通航不仅填补了林芝民航的空白,更重要的是为林芝的发展汇集了大量的人流、物流、信息流、资金流,加速了林芝与内地省市的交往交流。”林芝市发改委副调研员胡洪青介绍。

 “我从小生活在林芝,上个世纪七八十年代,我们去趟拉萨都是坐解放牌车,晃荡一天才能到。上个世纪九十年代,外婆在成都病危,我没能赶过去。现在,飞机改变了我们的生活。2012年,我正在林芝朗县的村庄里工作,夜里零时接到老婆生孩子的信息,第二天9时已经到医院看到老婆孩子了。”胡洪青说道。

 早上6时的拉萨东嘎农贸批发市场人来人往,该市场的水果批发区域有不少水果批发商前来批发水果。那么,批发市场的供应商是如何保证水果种类丰富而且新鲜呢?对此,一位供应商向记者表示,快递公司在拉萨开通了全货机空运,水果大部分都是内地空运来的,很多保质期短的水果都能在短时间内运到拉萨,实现水果“次日达”,让越来越多的拉萨市民吃上了新鲜水果。

 这是西藏民航事业发展成果惠及经济发展、改善民生的见证。

 西藏日新月异的深刻变化充分证明,民航在服务经济发展、民生改善、社会和谐、稳边固防和生态建设中发挥着不可或缺的重要作用。

 1965年3月,北京—成都—拉萨航线正式通航,从此西藏人民梦寐以求的从空中进出藏的愿望得以实现,西藏民航事业开启了成长和发展历程。2001年起,西藏民航基础建设步伐快速推进。2018年3月21日,成拉复线,实现双行路运行。目前,西藏共有拉萨贡嘎、昌都邦达、林芝米林、阿里昆莎、日喀则和平5个运输机场运营;候机楼面积由最初的3000平米到4万多平米,执飞航空公司由1家到9家;航线由1条到86条;通航城市由2